سیستم فستون کانداکتیکس-وامپفلر در لودر کشتی

سیستم فستون کانداکتیکس-وامپفلر در لودر کشتی

نصب دو سیستم جدید فستون از قبل مونتاژ شده کانداکتیکس-وامپفلر در یک بازه زمانی نگهداری بسیار کوتاه.

کانداکتیکس-وامپفلر با طیف متفاوتی از محصولات ، از کابل جمع کن های موتوری و فنری برای بازیافت مجدد پشته ها ، قرقره های کابل عقب در بیلهای برقی و سیستم های فستون برای لودرهای کشتی به انواع مشنریان صنعتی در تمام دنیا خدمت رسانی می‌کند.

 اولین جلسات با تیم تعمیر و نگهداری  مجموعه Vale در مورد مسائل مربوط به زمان خرابی با سیستم های فستون نصب شده در لودر کشتی ۳۵ ساله Zanini-Italimpianti حدود ۵ سال پیش آغاز شده بود. این لودر کشتی بزرگترین ورودی ترمینال است ، با داشتن دو برابر ظرفیت دومین ماشین آلات بزرگ ، یکی از استراتژیک ترین ماشین آلات سنگین در ترمینال محسوب می‌شود. کاهش زمان توقف و نگهداری برای افزایش بهره وری بسیار مهم بود ، زیرا هزینه تعمیرات بسیار زیاد بود.

برای شروع تغییر این وضعیت ، چندین مصاحبه با کاربران اصلی برای ترسیم نیازهای مشتریان ضروری بود: ایمنی ، تعویض و نگهداری آسان سیستم ، در دسترس بودن و مهمتر از همه ، خرابی را به صفر می رساند. دامنه این پروژه شامل جداسازی سیستم قدیمی ، تحویل و نصب سیستم جدید ، اتصال برق و راه اندازی نهایی بود.

جلب اعتماد تیم Vale’s و نشان دادن اینکه یک سیستم فستون می تواند سالها با حداقل خرابی تعمیر و نگهداری اصلاحی کار کند ، برای ادامه پروژه ضروری است. داشتن سیستم از قبل مونتاژ شده در کارخانه باعث افزایش ایمنی در محل کار و در عین حال کاهش خطاهای نصب می شود ، مانند توزیع وزن کابل در سینی های واگن برقی به طور مناسب ، متعادل کردن و تنظیم حلقه های فستون در کارخانه بسیار آسان تر و قابل اعتماد نسبت به انجام آن در ارتفاعات بالا می‌باشد.

سیستم های فستون از پیش آماده شده کانداکتیکس-وامپفلر – نصب سریع و آسان / مقاوم سازی در محل

اولین چالش بزرگ تحویل کل اجزای سیستم قبل از برنامه ریزی برای زمان نگهداری بعدی در اسرع وقت بود. چالش دوم بهینه سازی زمان نصب بود ، با نصب تمام اجزای سیستم در مدت زمان کوتاه نگهداری ، به مشتری اجازه می دهد خرابی جرثقیل را به حداقل برسانید.

تنها راه برای پاسخگویی به هر دو چالش ، تحویل دو سیستم جدید فستون از پیش نصب شده ، نصب جعبه های اتصال اضافی و سیم کشی استاتیک داخلی مجدداً انجام شده بود ، نه تنها برای کاهش خرابی نصب ، بلکه برای بهینه سازی و کاهش زمان نگهداری پیشگیرانه در آینده.

با وزن کلی ۱۵ تن ، این سیستم ها تا ارتفاع ۴۰ متر بالا رفته و طبق برنامه ریزی های انجام شده به سمت باند بارگیری روی جرثقیل حرکت کردند.